セパンの思い出 | Memories of Sepang Circuit

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暑っいセパン...懐かしい

2012年、まだ２月だというのにセパンは暑かった。　ハンパ無い陽炎でピントは安定しないし画質は最悪だけど、とっても楽しい旅だった。

新しいEF500/4Lは倍テレを装着して1000mmにしても追従性能や解像も高く、600mmより良い感じだったゾ。　陽炎の影響で実力が出せないの残念だったけどね。

涼しいプレスルームは天国

外の蒸し暑さとは裏腹にプレスルームは涼しい...いや、しばらくいると寒くなるほど。　そういえば、ホンダさんのランチをご馳走になったなぁ、ありがとうございました。

新EF500mmは素晴らしいレンズだった

発売前のレンズをテストしていたので、絞り開放（つまり高速シャッター）で撮ることがおおかったけど、実戦的に絞りF8で撮影してみた。　新EF500/4Lは絞り込んで撮影しても連写速度は落ちないけど、旧EF500/4Lを使っているＴカメラマンは連写速度が落ちてしまう。　買い換えるしかないよねぇ。

ピーカン時の色出しが難しい

汗だくになったレーシングスーツやブーツを日干ししていた。　臭っいスーツをこんなに近くで撮れるのは練習走行だからだろうか。　そしてピーカン時の色出しの難しさを痛感した。　なんせ、赤色などか軽薄な色になっちゃうし、露出を切り詰めるとピーカンの雰囲気が出ない。
こんな事もあって、カスタムピクチャースタイルの「MotorSports」を作ったんだなぁ。

レプソルカラーが一番難しい

色出しで最も難しいと感じるのがREPSOLイエローだ。　露出オーバー気味になると「まっ黄色」になっちゃうし、アンダー目に撮ると雰囲気が出ない。　オレンジっぽい黄色の部分は「R成分」は飽和してるんだけど、「G成分」は60%程度で本来の色になる。　露出オーバー気味になると、「G成分」が上昇するけど「R成分」は既に飽和しているので黄色に近づいてしまう。　撮って出しのJPEGで再現するのが難しい色なんです。

排気の陽炎にはワクワクする

コース上に存在する自然な陽炎は厄介だけど、排気の陽炎にはワクワクする。　新EF500/4Lとテンダーの組み合わせは素晴らしかったけど、プロ写真家たちは『より大きなEF600/4L』がステータスと感じている。　確かにデカい程カッコ良いのは確かだけど、性能的には新EF500/4Lの方が良いと感じた...手持ち撮影出来るしね。

ロッシはサービス精神旺盛

テスト走行ってのもあるけど、ロッシはカメラマンを見つけるとサービスとしてウィーリーしてくれる。　サービス精神が旺盛な男に感謝だ。

あの、今時は女性写真は上から撮った方が...

Ｔさん、昔は下から撮って「足を長く見せる」のが普通だったけど、２１世紀になってからは上から撮るのが常識らしいですよん。

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